軌道是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、聯結零件、道床、防爬設備和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用。下面就跟著小編一起了解四川混凝土軌枕吧！

四川混凝土軌枕的特點：

混凝土寬枕是一塊預制的混凝土板，與混凝土枕外形相似，又稱軌枕板。其制造工藝與混凝土枕基本相同。寬枕長度與普通混凝土枕長度相同，均為2.5m，而寬度約為后者的兩倍。寬枕由于寬度較大，直接鋪設在預先壓實的道床面上，在制造中對其厚度的控制要求較嚴格。

混凝土寬枕在道床上是密排鋪設，每公里鋪1760塊，每塊枕上安裝一對扣件，由鋼軌傳來的力處于寬枕軸線的對稱位置，可避免荷載的偏心。寬枕由于寬度較大，在縱橫兩個方向上都有彎矩作用，是一塊支承在彈性基礎上的板。

四川混凝土軌枕與普通枕比較有以下優點：

1．軌枕與道床接觸面上的摩阻力增大，提高了軌道的橫向穩定性，道床阻力增加約80％，有利于鋪設無縫線路。

2．寬軌枕寬55 cm，支承面積較混凝土枕大一倍，使道床的應力大為減少。同時，每塊寬枕的質量為500 kg左右，可以減小道床的振動加速度，使道床的變形減小，殘余變形積累過程延緩，軌道幾何形位易于保持，整個軌道結構得到加強。

3．寬軌枕密排鋪設，枕間空隙用瀝青混凝土封塞，把道床頂面全部覆蓋起來，防止雨水及臟污侵入道床內部，從而有效地保持道床的整潔，延長道床的清篩周期。

類型及鋪設要求

1．混凝土寬枕軌道的彈性、道床斷面尺寸、排水方式等方面與其他結構形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時必須設置過渡段：與木枕軌道連接時，應用長度不短于25m的混凝土枕軌道過渡；與混凝土枕連接時，要求有5塊混凝土寬枕伸入混凝土枕軌排內；混凝土寬枕軌道通過明橋面時，寬枕可直接鋪到明橋面橋頭雙枕前。

2．要求路基堅實穩定，排水暢通，沒有翻漿冒泥等病害，采用碎石道床，由底、面兩層組成，道碴材料要求堅硬耐磨，道床要分層夯實整平；混凝土寬枕端部埋入道床深度為8～10cm，其中部60cm范圍內，道床頂面應低于枕底5～10cm。

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